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潛艦國造原型艦下水僅為「封殼」惹議 專家：重要是「這點」
國造潛艦原型艦預訂9月下旬舉行下水典禮。有非常熟悉潛艦的退將向本報表示，潛艦原型艦9月預定進度是「封殼」，不是「下水」，如果我們仍稱下水，這會鬧國際大笑話。但台船專家則反駁，下水僅係一傳統造船工程節點名詞，不需糾結名詞定義；況且不論封殼、或浮船，皆是造船造艦過程中必經的其中品質檢驗節點而已，在整體過程中，較重要的是建造階段中最後所進行的廠試與公試(品質驗收)。曾參與劍龍級潛艦建造的台船公司顧問鍾慶富、中國造船暨輪機工程師學會理事長陳建宏聯合撰文表示，傳統船舶建造，會在乾塢完成船殼水密相關工程後即下水，並拖曳至碼頭再進行艤裝工程及測試，以提高乾塢使用率。專家表示，在軍艦建造上，考量所需設施能量，可在船塢內，也可在陸上廠房執行，諸如成功級艦、光華三號錦江級艦、光華六號飛彈快艇、磐石軍艦、以及玉山軍艦等造艦案，皆在陸上達到高建造組裝成熟度後，實施下水、裝備測試與出海試俥的實例。因此，實施下水工程的時機，端視個別建案特性與期程、船廠資源而定。他們也提到，下水，實質包含全艦結構工程、船段接合工程、殼外裝備工程、殼上水密工程，以及穩度安全等項目均應完成及通過檢驗，至於是否實際移至水中並無實質必要；反而，若能無需移至水中，就能完成上述項目之檢驗，則可讓建造作業在相對安全、穩定與可控的環境下，接續執行艤裝工程，同時藉助岸置設備，來執行先期廠試工作，既縮短真正下水後、浮船接續執行之廠試與公試工作期程，又能降低測試風險與提高品質與工作效率。至於下水節點是否需真正接觸水面或將船移至水中，靠泊與碼頭或乾塢塢壁，就工程節點並無太大差異。專家說，細想潛艦國造案事涉高度機敏性，建造工程必須於機敏管制場域內進行，而台船的百萬噸級大塢的場域過廣，難以完全滿足機密管制要求，況且同期間尚有其他商用船舶建造共用需求；為此，台船規劃建造專用陸上廠房，除滿足全案機敏管制的要求，更著眼於在陸上廠房內執行建造工作，具穩定溫溼環境、妥善精密加工機具，以及各類系統裝備測試岸基支援設施，讓全案盡可能達到測試備便程度，再行實際浮船，以降低工程風險；相信此相關規劃是以負責任態度對全案最好的安排。綜此，下水僅係一傳統造船工程節點名詞，不需糾結名詞定義；況且不論封殼、或浮船，皆是造船造艦過程中必經的其中品質檢驗節點而已，在整體過程中，較重要的是建造階段中最後所進行的廠試與公試(品質驗收)，來確認是否符合操作與作戰要求，並做為後續艦精進之參考依據；為此，應綜合風險、效率與品質，才會對潛艦國造政策與國防自主有所助益。兩位專家也呼籲呼籲國人，台船公司願意勇於承擔潛艦國造的重責大任，在各種困境與阻擾下，仍繼續負重前行，應給予更多支持與鼓勵，避免因不知而多方質疑，讓我們期盼30年的新潛艦成功誕生，也可以讓80歲的老潛艦功成身退。刺針飛彈「轟爆靶機」！官兵12秒得完成3動作 神弓操演現場直擊
國軍今於屏東九棚大沙漠執行「神弓操演」任務，以靶彈及靶機模擬敵軍，透過雙聯裝刺針飛彈系統、復仇者飛彈車實彈射擊刺針飛彈，其中約6成精準命中。刺針飛彈快速地從發射系統射出，精準命中靶機、靶彈的瞬間火光四射，場面十分震撼。國防部表示，神弓操演由第四作戰區成立操演指揮部，編組本、外島防空部隊執行實彈射擊評鑑，參演單位計有陸軍21砲指部、金防部、澎防部、海軍陸戰隊防警群等11個單位；操演全程以靶彈及靶機模擬敵軍，實施「雙聯裝刺針飛彈系統」、「復仇者飛彈車」實彈射擊。第四作戰區也特別向支持國軍的屏東恆春、滿州及牡丹地區鄉親們致上最深的感謝，使各項戰備演訓任務，在兼顧生態保育與漁民生計的前提下順利完成，充分展現軍民一體、共同保衛家園的堅定意志。今日操演分為四波射擊，前兩波發射13枚刺針飛彈，在靶彈發射至空中後，7至12秒內官兵就得完成追瞄、鎖定以及射擊作業。陸軍砲兵訓練指揮部主任教官陳郁文中校表示，特別從駐地遴選先前未實彈射擊的官兵，充實經驗，因此參與演訓的官兵都是首度實彈射擊。據記者現場觀察，約六成刺針飛彈直接擊中靶彈和靶機，其餘狀況包含靶彈落海，以及刺針飛彈和靶機、靶彈擦身而過，但有一、兩次靶機的射擊路線與飛彈飛行的射擊軌跡重疊，陳郁文表示，此可視為戰術命中，後續會透過側錄畫面，由專業教官做最後判定。陳郁文解釋，「雙聯裝刺針飛彈系統」、「復仇者飛彈車」差在載具及飛彈掛載數量，復仇者飛彈車的飛彈塔安裝在悍馬車上，機動性比雙聯裝強，但是雙聯裝刺針飛彈系統的裝備比較小，隱蔽效果比復仇者飛彈車好，而掛載飛彈雙聯裝刺針飛彈為兩枚，復仇者飛彈車可以掛載八枚刺針飛彈。參與此次神弓操演，並精準命中目標的的陸軍東引地區指揮部防空連潘祈翰中士受訪時說，這次是很難得的經驗，說實在當下他的心跟雙手顫抖的很厲害，壓力跟興奮感同時交雜，其實緊張萬分，但他很努力克服問題，完成本次目標任務，「國之北疆，由我守護」。由於發射刺針飛彈靠紅外線導引，大太陽下追瞄恐瞄準困難，潘祈翰說，盡量在接近其他熱源的當下完成鎖定，並實施發射，因為這確實會是最大困擾。他表示，雖靶彈發射7秒後可以鎖定射擊，但他7秒前就會完成鎖定，避免被其他熱源帶走。比亞迪特斯拉Q2銷量雙創紀錄 銷售大戰繼續開打
今年第2季，比亞迪與特斯拉發布的銷量均刷新歷史記錄，這也被大陸媒體解讀，或許比亞迪和特斯拉的銷售對壘正進入一個新階段。比亞迪2日晚間發佈產銷快報，伴隨今年6月銷量再創新高、新能源汽車銷量25.30萬輛、年增率88.79％，這也是比亞迪月銷量首次突破25萬輛關口，累積第2季銷量超過70萬輛，相較去年同期的35.4萬輛成長近100％，並創下單季最高銷售記錄。同時，特斯拉也公佈今年第2季創記錄的產銷量，在汽車產量方面為47.97萬輛、年增率85.5％，並向全球客戶交付了46.61萬輛汽車、年增83％。單從大陸市場的銷售增速來看，比亞迪第2季在大陸銷售增速快於特斯拉。觀察特斯拉落後比亞迪的原因或有多種，分析其中最重要便是價格，特斯拉售價普遍高於比亞迪。就在兩家公司發佈產銷報告的前一天，特斯拉再次吹響在大陸市場降價的號角。1日官宣，用戶購買全新ModelS／X兩款車型現車，可享受3.5萬元（人民幣，下同）至4.5萬元優惠，也讓比亞迪與特斯拉的銷售競戰或許才剛開始。根據華爾街見聞報導，除大陸市場外，從去年開始，比亞迪也進一步加快出海步伐。今年上半年的海外新能源車單月銷量均在1萬輛左右，並持續進入歐洲市場。例如6月13日，比亞迪在義大利召開品牌及產品發佈會，宣佈進入義大利乘用車市場；6月14日比亞迪也表示將在法國市場推出5款電動車。
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